自転車ヘルメットの材質と構造

自転車用ヘルメット文化衝突の影響を常に吸収することで社会的有用性を発揮できます。つまり、自転車ヘルメットシステム内のフォームライニングが頭蓋骨に当たる衝撃を和らげます。伝統的な社会経済発展の観点から、中国の自転車ヘルメットに関する多くの研究は、EPS（発泡ポリスチレン）発泡コンクリート構造材料の科学技術で作られています。事故により EPS フォームが砕けて変形すると、完全に回復することはできないため、衝突の衝撃を吸収する方法を学ぶ必要はもうありません。 EPP (発泡ポリプロピレン) フォームは、さまざまな衝撃を受けた後でも効果的に回復できますが、生徒の衝撃を吸収する能力は EPS フォームよりはるかに劣ります。ユニバーサルモーターは、自転車ヘルメット用の発泡金属材料としても広く研究されており、実際には、亀裂が発生しにくい、より意識的な発泡の問題です。

自転車用ヘルメットのもう 1 つのトレンドは、より丸く滑らかな通勤用のデザインです。自転車事故の場合、これらの問題設計手法は通常、衝撃力をできる限り大きく吸収するように設計されています。趣味のサイクリストや通勤サイクリストにとっては優れた選択肢ですが、プロのサイクリストやレーサーは依然として長い空力ヘルメットを選択する傾向があります。

自転車ヘルメットは主に外殻と発泡層の内袋で構成されています。製造工程により一体成形と非一体成形に分けられます。

ワンピースヘルメットは、プラスチックPCシェルとEPSを金型設計に入れて、一度のスタンピング材料形成を行うものです。シェルとフォームは一体となっており、隙間はありません。伝統的な手作業による接着によって一緒に暮らすと、シェルとフォームの間に明らかな隙間があることが自分の目でわかります。一体型のヘルメット、シェル、エアバッグはフィット感が良く、頭部をより良く保護しますが、価格は高くなります。

内部にスケルトンがあるかどうかに関係なく、ヘルメットはインナーライナーにスケルトンを配置することでヘルメットシステムの全体的な強度を向上させることができ、ヘルメットライナーの破断による脚と頭の保護の損失を避けることができます。文化的に大きな影響を与えた出来事。従来、私たちの研究技術は主に高レベルのヘルメットに使用されていました。近年、生産技術の成熟に伴い、我が国は徐々に発展し、他のレベルにも拡大してきました。

強化構造設計は主に、多方向衝撃保護システムである Mips を参照しています。ヘルメットの内側には黄色のバリアが設置されており、頭部が衝突した際のさまざまな方向や角度の衝撃経路を緩衝し、脊椎のねじれによるより深刻な損傷を回避できます。メーターpsの保護効果を動画で体感してください。 Mips テクノロジーは前世紀に誕生しましたが、中国では近年まで広く普及していませんでした。当初、私たちの調査はいくつかの企業用ヘルメットモデルに焦点を当てていました。現在、mips ファミリーに加わるブランドやモデルがますます増えています。予算に応じて、よりセキュリティが高い mips バージョンを選択することも試みます。