1年前にL39IONのジャスティン・ウィリアムズと交わした会話の一文が、今でも定期的に頭の中に流れている。 「私たちはピストキッズたちに失敗しました」と彼は言った。
10年前、世界中の都市には何千人、何万人もの子供たちが固定ギアに乗っていました。黒人、褐色、白人、ゲイ、ストレート、速い人、遅い人、彼らは自転車を愛し、文化を愛し、自転車レーサーになる方法を探していました。そして、私たちは彼らにチャンスをまったく与えませんでした。
その傾向はいくらか薄れてきましたが、失敗の核心は依然として残っています。最も親しみやすく、アクセスしやすく、最もクールなタイプの自転車レースは、このようなメディアや業界全体によってほとんど無視されています。クリティカルレーシング。それは大通りだったが、私たちは両手を十分に広げられなかった。
それで、それについて何をするつもりですか？それをカバーする必要があります。それが私たちのやることです。そこで、Manual for Speed を再起動します。
それはすぐに懐かしさを呼び起こす人もいるでしょう。知っているなら、知っています。フラッシュバルブ、見開かれた目、ビールのハンドアップ、そして叫び声を上げているファンをご存知でしょう。マニュア ル・フォー・スピードのクルーのように、クリティカル レースが実際にどのようなものなのか、もしどんな感じなのかを理解している人は誰もいないことはご存知でしょう。分からないなら、すぐに分かるようになるでしょう。
これはベンガ ベンガ ベンガ.
Manual for Speedによって作られたキャノンデールのプロジェクト。
CyclingTips で見つかりました。
来ますよ。
簡単なことから始めていきます。今週末はタルサ・タフの現場にスタッフを派遣します。当面の報道の大部分はソーシャル プラットフォーム上で行われます。あなたはそことで私たちを見つけることができますベンガベンガベンガ.ファン。ビデオもあるでしょうし、写真もあるでしょう。運が良ければTシャツやステッカーももらえるそうです。登場人物、勝者と敗者、事故の被害者、そして初めてのタイマーに出会うことになります。
タルサ タルサ タルサ タルサ タルサ。それが最初です。
モットーはDo Racingです。さあ、やってみよう。何が私たちを止めているのでしょうか？
なぜクリティカルなのか？そしてなぜ今？
これは個人的なものではないと言ったら嘘になります。タルサを含むこれらのレースは、私がこのバイク Web サイトの編集者として今これを書いている理由の大きな部分を占めています。私が彼らを愛しているように、あなたにも彼らを愛してほしいです。
自転車レースを構成要素に分解し、それらをテーブルの上に並べ、最もエキサイティングな部分を選び出し、それらの部分を元に戻すと、何が得られるでしょうか?クリティカルレースができると思います。
自転車レースを人々に、特に金曜日の夜にダウンタウンやバーが立ち並ぶ前で、これまで自転車レースを見たことのない人々に伝えたいなら、何が必要でしょうか?クリティカルレーシングが必要だ。
誰にでも当てはまるわけではありません。おそらくそれはほとんどの人にとってさえそうではありません。しかし、私たちの多くにとって、クリティカルはバイクへの愛の中心であり、今もそうです。
クリティカルは長年、レースシーンで過小評価されてきました。最近、グラベルはメディアの注目のほとんどを占め、自転車業界のマーケティング費用の多くを費やしています。先週末のアンバウンドを見てください。グラベルはある意味では信じられないほどアクセスしやすいですが、他の面ではまったく逆です。大規模なグラベルレースは、ほとんどの大都市ではあまりうまく機能しません。それは見逃している人がたくさんいるということです。
さらに、歩きながらガムを噛むことも同時にできると考えています。砂利も当然のことですが、他のところにも目を向けましょう。
注目してください。に向かいますベンガベンガベンガ.ファン味見のために。
投稿時間: 2021 年 7 月 5 日
